A grupagem dos mares

DACHSER volta a marcar presença na transport logistic em Munich

Na maior feira internacional de logística e cadeias de abastecimento que decorre de 9 a 12 de maio, em Munique, na Alemanha, a multinacional de logística DACHSER dará a conhecer todo o seu portfólio de serviços que disponibiliza soluções “ponta a ponta” para as cadeias de abastecimento globais.

Transporte marítimo: Situação atual nos EUA

As dificuldades existentes no mercado de transporte marítimo de mercadorias dos EUA, que já duram há vários meses, irão manter-se por um período mais longo.

Aqui apresentamos um ponto da situação geral:

• Congestionamento portuário e ferroviário

Há meses que os EUA têm vindo a registar um congestionamento histórico no setor dos transportes marítimos de mercadorias. A razão desta situação persistente é bem conhecida: O impacto da COVID-19 e um elevado volume de procura que cria problemas de congestionamento em todos os principais portos e terminais em todo o país. Os operadores portuários e ferroviários estão a trabalhar com equipas reduzidas, o que causa atrasos na carga e descarga de navios, aumenta o tempo de paragem e abranda os processos de transporte para os terminais. As companhias marítimas estão também sobrecarregadas com a situação e debatem-se para fornecer o serviço necessário e uma resposta atempada. Os navios transatlânticos estão a registar vários dias de atraso e ocorrem omissões portuárias numa base regular. A integridade dos horários continua a ser quase inexistente.

• Situação do transporte rodoviário nos EUA

As transportadoras sofreram muito no início da COVID-19 e foram forçadas a dispensar muitos dos seus motoristas devido à queda do volume e da procura. Depois, o boom do transporte de mercadorias e da procura atingiu o mercado dos EUA e, nessa altura, já não havia motoristas suficientes. A situação da disponibilidade de motoristas melhorou nos últimos meses, mas a atual frota de veículos pesados de mercadorias ainda não consegue cobrir a elevada procura e existe uma situação de “overbooking” para as próximas 3 a 5 semanas. Para acelerar as recolhas e entregas, as cargas LTL e FTL podem ser uma opção para organizar as transferências para/de contentores em armazéns designados.

• Disponibilidade de reboques nos EUA

Quase todos os contentores estão parados em algum reboque à espera de serem transportados, pelo que, atualmente, é muito difícil conseguir reboques para organizar uma recolha.

• Carga que entra nos EUA

As infraestruturas dos portos e terminais ferroviários nos EUA estão completamente sobrecarregadas com o atual volume de importação. Os contentores que entram nos EUA são estacionados em locais específicos para dar espaço para o carregamento do navio / comboio. Em muitos casos, estes "parques de estacionamento" estão completamente sobrelotados e os contentores aí depositados não estão disponíveis para uma entrega imediata.  Para organizar uma recolha, o terminal fornece marcações aos motoristas APENAS quando o contentor está disponível e desalfandegado - o que pode levar dias e até semanas em muitos casos.

• Carga que sai dos EUA

O principal desafio é encontrar o contentor e o reboque para o transporte. Os portos e terminais ferroviários também estão cheios de contentores de exportação e as estações simplesmente não estão a aceitar cargas de exportação com facilidade. A situação é difícil e quase todos os carregamentos estão a sofrer grandes atrasos.

• Perspetivas

Estimamos que a situação nos EUA não irá melhorar este ano. E mesmo 2022 continuará a ser um ano difícil. No entanto, a equipa da DACHSER tem como objetivo fornecer aos nossos clientes um bom serviço e as melhores soluções apesar dos tempos incertos que se esperam nos EUA.

• Carga de Alta Prioridade

Atualmente, é possível conseguir melhores tempos de trânsito e tempos de entrega mais curtos nos terminais dos EUA utilizando os serviços LCL para envios prioritários, em vez dos serviços FCL. A DACHSER oferece serviços LCL regulares de alta qualidade, tanto nas rotas comerciais de saída da Ásia como da Europa. Os tempos de trânsito à saída da China, por exemplo, até reduziram, de um total de 28 para 18 dias. Além disso, os novos serviços, incluindo Atlanta e Los Angeles, visam reduzir imensamente os prazos de reserva. A difícil situação no mercado de carga marítima dos EUA exigirá também que a carga urgente tenha de ser carregada mais frequentemente por via aérea. A DACHSER oferece capacidade premium regular com a sua própria rede aérea, por exemplo com ligações semanais na rota Frankfurt - Chicago, em ambas as direcções, e a opção de ligação a outros aeroportos dos EUA.

Estamos em estreito contacto com as companhias marítimas e os prestadores de serviços e estamos a fazer o nosso melhor para que não existam interrupções na sua cadeia de abastecimento. Para aconselhamento individual e implementar a solução logística mais adequada às suas necessidades, não hesite em contactar o seu interlocutor local da DACHSER, através do e-mail dachser.portugal-asl@dachser.com 

Atualização sobre as operações DACHSER Air & Sea Logistics

Com esta atualização, pretendemos informar sobre a situação atual das operações na rede DACHSER Air & Sea Logistics nas regiões APAC, EMEA e Américas. No documento em anexo (faça download do documento PDF abaixo “Dachser Air & Sea Logistics Operations”), encontra uma lista detalhada com informação sobre as nossas filiais em todo o mundo, se existem limitações e quais. Uma vez que a situação em cada país pode mudar rapidamente, iremos atualizar e publicar no nosso site de forma regular o documento em anexo.

Lamentamos sinceramente qualquer inconveniente causado nos seus envios devido à pandemia de Covid-19. Na DACHSER, adotamos medidas de contingência e iremos oferecer aos nossos clientes as melhores soluções alternativas para manter a cadeia de abastecimento em funcionamento. No entanto, a situação atual nos portos e aeroportos ou junto das autoridades aduaneiras podem causar atrasos. Igualmente, a situação da capacidade de carga aérea a nível mundial está muito tensa, uma vez que não há voos de passageiros a operar atualmente.

Queremos igualmente informar que adotamos rigorosas medidas de higiene nos nossos escritórios e implementamos medidas específicas para a atividade dos nossos colaboradores, nomeadamente o teletrabalho, para garantir um ambiente de trabalho seguro e contribuir para impedir a propagação do vírus. Estamos a tentar manter o impacto dessas medidas no mais baixo nível possível, no entanto, em conjunto com as medidas oficiais dos governos, as precauções e restrições podem levar a alguns atrasos nas operações.

Se tiver alguma dúvida, não hesite em entrar em contacto com o seu interlocutor DACHSER habitual.

Omicron, a nova variante do vírus COVID-19 - impacto nos serviços de transporte aéreo e marítimo

Omicron, a nova variante do vírus COVID-19, que se verificou estar generalizada na África do Sul, levou a alguns cancelamentos de voos de passageiros de e para este país.

Para além disto, não existem atualmente restrições massivas, mas é possível que alguns países ou regiões implementem novas medidas para conter a propagação desta variante do vírus.

Esta situação poderá resultar em restrições no espaço de carga, devido à falta de capacidade de carga em voos de passageiros. Adicionalmente, o Aeroporto de Hong Kong anunciou que os aviões de carga que entrem em contacto com o solo de países de alto risco da Omicron, como é o caso da África do Sul, não serão autorizados a entrar em Hong Kong até nova ordem. Prevê-se, portanto, uma alteração do itinerário dos voos.

No setor do transporte marítimo, não se verificou, de momento, qualquer alteração. Apenas recebemos informação, por parte de uma companhia de navegação, de que um novo serviço com a África do Sul está suspenso por dois meses.

Também no mercado asiático decorrem discussões sobre o endurecimento das regras relativas à COVID-19 para as tripulações dos navios, mas estas estão ainda em fase de negociação. Confirma-se apenas que os serviços de abastecimento do Delta do Rio das Pérolas (PRD) de/para o sul da China, incluindo Hong Kong, estão também suspensos entre dezembro e janeiro. Isto pode conduzir a uma situação complicada, no que diz respeito à capacidade de transporte rodoviário e ao aumento das alterações nos modos de transporte para a carga aérea.

A equipa da DACHSER está em contacto diário com todas as partes envolvidas e a fazer o possível para minimizar os atrasos do seu envio. Se tiver alguma dúvida, não hesite em entrar em contacto com o seu interlocutor DACHSER habitual.